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又一B級車火了,長超4.9米配9AT,已跌破15w,1月賣了12017臺

2020-03-02 11:31:17 來源: 閱讀:-

市場的競爭對于各大品牌來說都是尤為重要,特別是B級車市場。而為什么要這樣說呢?因為A0、A級市場,由于定位確實過于低端,國內外各大品牌都走的是薄利多銷的策略,通俗來說,就是一個走量的市場,各大品牌的區別就在于,每輛車是盈利多還是盈利少的區別。而B級車市場就不一樣了,這一層面就稍稍接觸到點檔次的關系,更是關乎品牌力的營造。成本相對來說,就不再是那么重要,因為價格的上升空間很大。通俗的來講,在走量的同時,對于品牌的盈利也是起到了至關重要的作用。

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所以說,如今B級車市場,便成為了一個眾多合資品牌必爭的戰略要地,競爭激烈程度可想而知。日系車、德系車,憑借著近年來在市場中的優勢,逐漸占據著主導地位,銷量方面其實是不太愁的。然而,美系車一貫給人一種高油耗的形象,如今在市場中的關注度也是越來越低。

那么為了銷量,就不得不進行降價銷售,所以如今在合資品牌中,性價比儼然成為了美系車的代名詞,特別是邁銳寶XL這款車,足以有著堪稱B級車性價比之王的實力,然而美中不足的是,邁銳寶XL低配三缸、內飾較差的表現,也是讓許多消費者不得不放棄它。

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但是縱觀近幾個月的表現來看,除了邁銳寶XL以外,還有著一款堪稱性價比之王的美系B級,而且銷量也是接連上漲,上個月賣了12017臺,比大眾邁騰還要賣得好,可見這款美系車沉寂已久,再一次在B級市場中火了起來,它就是別克君威。說起別克君威這款車,想必許多國人也并不陌生,畢竟其早在2002年就進入了國內市場,曾經可是許多消費者的夢想車型?,F在國內在售的別克君威為2019款,指導價為17.28-25.98萬,和雅閣的指導價基本上是一致的,然而為了尋求銷量,這款車如今終端參考起售價已經跌破了15萬,而這也是為什么它賣得很火的主要原因。

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外觀方面,別克君威采用了如今全新的設計語言,弱化了老款車型上那種沉穩商務的風格,變得更加年輕時尚,從目的上來說,是為了迎合時下的年輕消費群體。車頭部分,一眼望去就能夠看到標志性的飛翼式LOGO,矩形大嘴變得更加扁平,兩側大燈按照配置不同,擁有鹵素或者LED大燈的配置,車身部分比例較為協調,腰部有一個明顯的上揚設計,顯得很年輕動感,下方可配備16-18英寸輪轂。尾部方面,別克君威就顯得圓潤簡潔,沒有太過多余的設計,看上去很漂亮。所以,就整個外觀來說,別克君威的顏值是不比雅閣差的。

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然后再說到尺寸空間方面,數據上別克君威長寬高擁有4902/1863/1456mm,軸距2829mm的參數,GS版本由于套件的原因,看上去還要更大一點。相比于雅閣,別克君威在尺寸上是要略大一點,而在實際表現上,這兩款車的駕乘空間基本上處于伯仲之間。別克君威后排地臺有凸起,但并不是太高,(178cm)乘坐的時候,腿部余量在兩拳左右,基本上沒有緊促的感覺。實用性方面,別克君威后備箱容積為441L,后排座椅還能夠按比例放倒,實用性還能夠得到進一步提升。

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最后說到動力方面,別克君威畢竟作為一款美系車,大馬力確實是該車的象征。配置上其按照車型不同,搭載了兩套動力系統,分別為一款1.5T發動機,以及一款2.0T發動機,并且全系都是四缸配置,這一點可比邁銳寶XL厚道很多。而且性能表現上,這兩款發動機也不差,1.5T車型擁有170匹、2.0T車型擁有261匹的動力輸出,相比于雅閣來說差距不大,而且變速箱方面,別克君威全系采用9AT的配置,相比于被人詬病的6AT,這套變速箱用起來要順手的多。油耗方面,別克君威也沒有像網上說的那樣高,1.5T版本的百公里綜合油耗8.4L左右。

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總的來說,別克君威的銷量增長也確實不是偶然,畢竟它本身產品力就不俗,主要原因還是在售價方面,如今降價過后,它的性價比確實變得很高。對于一些想入手合資B級車,追求時尚運動、動力強的消費者來說,相比于雅閣,別克君威也確實是一個更為不錯的性價比選擇。


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