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長軸超5米,實拍路虎新一代衛士,最快今年能買到

2020-03-02 11:32:37 來源: 閱讀:-

新一代路虎衛士雖然已于 2019 法蘭克福車展發表,不過隨著新車于 2020 新加坡車展進行亞洲首演,編輯部也再度直擊其 110 長軸版本的細節,現場展出的為柴油動力車型。國內市場引進時程部分,目前預估最快的導入時機點為 2020 年第四季。

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身為路虎品牌經典的越野車系衛士車系,其自 1983 年接替路虎Series III 的定位后,最早是稱為路虎90 和路虎110,1990 年改稱為衛士后亦一直延續生產至 2016 年,最后于 2016 年 2 月停產。
而在 2019 年 9 月法蘭克福車展,路虎原廠正式帶來許多車迷期待的全新世代衛士車系,以植入眾多品牌最新科技、改采非承載式 D7x 鋁合金車體等特色,替品牌的經典產品進行全面革新,依舊為 90 短軸與 110 長軸雙車型,并全數交由捷豹路虎位于斯洛伐克-尼特拉(Nitra, Slovakia)的工廠生產。

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新加坡車展亞洲首演,展出長軸 First Edition

雖然編輯部先前已由 2019 法蘭克福車展帶來衛士車系的實拍,不過這次在 2020 新加坡車展則屬全新衛士的亞洲首演舞臺。新加坡車展路虎攤位所展出的車型,是衛士110 First Edition 長軸的柴油動力版本,但展出的非最終的市售版、現場也未有詳細的規格參考信息,因此筆者未能判斷其是柴油入門 D200、或高階的 D240 柴油動力。

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Defender 110 長軸提供 5 人座、6 人座或 5+2 人座選項,Defender 90 短軸則除 5 座外、可選配前排中央座椅,使其最多可乘坐 6 人。新加坡車展現場的衛士110 為傳統 5 座布局。車型等級編成分為 S、SE、HSE、First Edition 首年限定版與衛士X 頂級版,備有 Explorer、Adventure、Country 與 Urban 四款的專屬套件,還有包含呼吸管與車頂行李架等 170 款獨立配件可選裝,強調其相當多元的客制化風格。

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而在改采 D7x 輕量化鋁制單體式車體結構后,原廠強調其相較過去的分離式底盤車體剛性高出三倍,車身尺碼也放大不少,車身長寬高來到 5,018x1,996x1,967mm、軸距為 3,022mm,比舊款長軸的 4,630mm 車長增加近 40 公分,所以實車看來相當巨大且霸氣,而藉由前后軸往頭尾外擴,110 長軸的進入角為 30.1 度、離去角為 37.7 度、穿越角為 22 度;現場版本更有配備氣壓懸吊,一般車型則為傳統圈簧設定。
First Edition 車型的專屬配置部分,則有 Matrix 矩陣式 LED 頭燈、黑色對比色車頂、全景天窗、黑色高光澤套件(含頭燈外框等)與 First Edition 銘牌,但現場展出的車款還另選配 22 吋 Style 5098 銀色 5 輻鋁圈,上面刻有衛士字樣。

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高科技扮相入注,但仍舊不失經典粗獷性格

內飾部分,雖然筆者當初看到原廠資料時,舉凡 12.3 吋數位儀表、以及品牌首款采最新 Pivi Pro 信息娛樂系統的 10 吋觸控熒幕、手機無線充電,再加上原廠于 2020 CES 展宣傳其是全球首輛支援雙 eSIM 車型,讓人不免認為新衛士車室已經全然蛻變為「黑科技」滿載的氛圍。
不過以實車來看,除了上述新科技的導入,新衛士透過階層式的中控臺布局,配合控臺多處的扶手配置,依舊散發出向過去衛士經典致敬的越野粗獷感,并未如品牌其他車款鋪滿電容觸控控鍵、保有許多實體按鍵與旋鈕;甚至就連車門與尾門處都還有外露車身金屬、搭配布滿外露式鎖點的防水塑料,絲毫不減其硬派作風。

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圖為衛士110 前后座椅布局。

現場展示車在后座除了配有冷氣出風口、雙電熱后座椅、各 2 組 12V 與 USB 接孔外,就連前座椅背都有 5V 的 USB 與擴充套件接孔。車尾方面,除了承襲過去衛士車頂側邊角窗,車內后廂底板與后座椅背都有抗污防刮塑料,110 長軸后排座椅全數傾倒后,可提供 2,380 公升的最大行李廂容積表現,全車最高可載重 900 公斤,車頂承重可承受 300 公斤,拖曳能力則為 3,500 公斤,氣壓懸吊車型更能由尾廂按鍵獨立調整高度,尾門為傳統側開式配置。

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現場展示車在后座配有冷氣出風口、雙電熱后座椅、各 2 組 12V 與 USB 接孔。

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除了承襲過去衛士車頂側邊角窗,車內后廂底板與后座椅背都有抗污防刮塑料,110 長軸后排座椅全數傾倒后,可提供 2,380 公升的最大行李廂容積表現,氣壓懸吊車型更能由尾廂按鍵獨立調整高度,尾門為傳統側開式配置。

原廠提供 P400 輕油電等車型,現場為柴油車款

目前原廠替衛士供應的動力選項則共有 4 款,柴油為 D200 及 D240 兩款,其 2.0 升直 4 渦輪柴油引擎可分別供輸 200 匹及 240 匹。
汽油部分,P300 為 2.0 升直 4 渦輪汽油引擎、可輸出 300 匹馬力;至于頂級的 P400 ,則采 3.0 升直列 6 缸雙渦輪汽油引擎與 48V 輕油電系統,其擁有 1 具雙渦流渦輪、另 1 具為 48V 電子渦輪,提供 400 匹最大馬力、550N.m的表現,變速箱全車系統一搭載 8 速 ZF 手自一體。全車系配有 Terrain Response 2 全地形反應系統與四輪驅動外,更擁有低速與高速檔位的加力箱配置。

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目前原廠替衛士供應的動力選項則共有 4 款,現場展示的為柴油車型。

國內最快有待 2020 年第四季

目前路虎原廠已定于 2020 年第一季率先供應英國市場,全球總計包含國內共有 128 個市場也會陸續展開銷售,國內引進的時機點最快會在 2020 年第四季。而有關衛士的最新動向,我們后續將持續追蹤,并替讀者帶來第一手的最新報導。

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